railjet (レールジェット)

ヨーロッパは鉄道がとても発達しているので、電車で6時間ぐらいまでの距離であれば

鉄道を利用する人が非常に多いです。

このオーストリアには鉄鋼業という大事な産業があり、そこからヨーロッパ大陸では

おそらく一番最初に”鉄道”という形で線路が引かれました。

 

ウィーンから鉄道に乗ろうと思うと、現時点では西駅が一番ポピュラーで、西側の主要都市

に行くことができます。来年から本格的にHauptbahnhof (中央駅)が機能すれば、

そちらにも多くの電車が来ることになります。

 

オーストリアはÖBB(Österreichischen Bundesbahnen・・・オーストリア連邦鉄道)といういわゆる国鉄がオーストリア主要都市を始め、周辺国との提携でヨーロッパ主要都市に簡単にアクセスできます。

 

ヨーロッパ主要都市を結ぶEC (ユーロシィティー)もたくさん走ってますが、

ここ6年前ぐらいから導入されている"railjet"(レールジェット)は快適です。

 

 

railjetはオーストリアの高速国際特急列車で、2008年からオーストリア国内を始め,

ヨーロッパのオーストリア周辺

都市を結んでいます。

最高速度230km/hで走りますが、試験走行では275km/hを記録しています。

客車と機関車が同じデザインで

車両全体の統一感があり、前後で同じようなデザインに見えます。

 

 

 

 

 

 "railjet" と小文字で書かれ、ワインレッドが基調となり、3色の異なるグレーも使われ、

窓の下には明るい赤が引かれています。

 

線路幅はこちらで定番の1435mm,

全編成の長さ205m、

Siemensの製造です。


 

車内はグレーをベースにしたモダンなイメージです。

クラスはオープンサロンとドアのないコンパートメントを組み合わせた

セミコンパートメントのbusiness(写真右),オープンサロンの1等座席のfirst(写真左),

オープンサロンの2等座席のeconomyの3クラスがあります。

 

ウィーンの西駅から、現時点でブレゲンツ(インスブルック、ザルツブルク方面)、

ミュンヘン、チューリッヒに1日15本、またウィーン~グラーツが1日13本、

ウィーン~クラーゲンフルト(フィラッハ行き)、ウィーン~ブダペストも走っています。

 

ウィーン~ザルツブルクはICだと2時間52分、westbahn だと2時間30分かかりますが、

railjetは2時間22分です。

 

 

 

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